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Función Principal del cárter en los motores:
El cárter es un “recipiente” fabricado en aluminio, ya que éste material proporciona una buena conductibilidad térmica y disipa una gran cantidad de calor. Además, éste material proporciona la ventaja de disminuir el nivel acústico del motor.
En el cárter se encuentran el cigüeñal, pistón, y biela. Cierra el bloque por la parte del cigüeñal que se encuentra en la parte opuesta a la culata.
La función del cárter originalmente, además de cerrar el bloque y aislarlo del exterior, es cumplir con la misión de albergar el aceite de lubricación del motor.
La importancia del Cárter en los motores
En los motores de 2 tiempos, para duplicar la velocidad de desarrollo de las fases, se utiliza tanto la parte inferior del pistón como el cárter.
Para que la función de bombeo que realiza el pistón en el motor de 2T sea efectiva, tanto el cárter como la parte formada por el cilindro y la culata deben ser totalmente herméticos y los segmentos no deben sobrepasar la holgura permitida para evitar fugas.
Además, para que este bombeo sea efectivo, el volumen del cárter debe ser necesariamente lo más pequeño posible, de otra manera, si el poco volumen que desplaza el pistón, lo hiciera en un gran volumen de cárter, no se crearía la presión necesaria para el bombeo.
La función del Cárter
Cuando el pistón está cerca de su P.M.S, es decir en explosión, la lumbrera de escape y los transfer se encuentran cerradas y sólo está abierta la de admisión que envía la gasolina al cárter (aquí se suceden las dos fases a la vez, la de admisión y explosión).
Una vez haya explotado la mezcla, los gases empujan al pistón hacia abajo, el cárter, creando un vacío y una presión.
