¿Que cadena de kart elegir?
Existen muchas dudas a la hora de comprar una cadena de repuesto para nuestro kart, algo comprensible ya que existen un sin fin de marcas. Por eso siempre aconsejamos que ante la duda, acudir a mecánicos, o entendidos del sector karting.
Tras varias pruebas con diferentes marcas de cadena en diferentes situaciones de carrera, hemos encontrado nuestras dos favoritas, por sus características técnicas, materiales, resistencia y versatilidad: Las cadenas EK y las cadenas RK
Pero para poder elegir una cadena que nos permita disfrutar del karting, conozcamos mejor la función que realiza y el porqué es tan importante comprar una buena cadena para nuestro kart.
La importancia de una buena cadena en karting
Las cadenas y los piñones son parte de todas las transmisiones de los karts. Junto con el embrague, estos dos componentes transfieren la potencia del motor al eje.
Constituyen un sólido y seguro medio para la transmisión de potencia (energía mecánica) Para obtener un óptimo resultado debe elegirse muy bien tanto el tipo como el tamaño de cadena, de los piñones, tipo de lubricación y mantenimiento.
Para evitar que se produzcan resbalamientos, debe mantenerse constante la relación de velocidad y conseguir que la carga se reparta sobre varios dientes para prolongar la vida útil de la cadena. Todo ello se consigue con la cadena adecuada.
Diferentes partes de la cadena para kart: el paso de cadena
La cadena se dimensiona por el paso (la distancia entre los centros del rodillo).
El tamaño, el peso y la capacidad de potencia de una cadena de transmisión dependen del paso de la cadena o “Pitch”. Esta es una dimensión estandar básica dada en pulgadas respecto a la cual se proporcionan las demás dimensiones de las partes que componen el eslabón. El paso es la distancia que hay entre el centro de un pasador y el centro del siguiente.
Cada cuanto hay que cambiar la cadena del kart
En el conjunto de la transmisión, formado principalmente por cadena, corona y piñón, la cadena es sin duda el elemento que más se gasta y con más frecuencia debemos comprobar.
Están constituidas por un conjunto de mallas enlazadas por pernos y casquillos. En el interior, unos rodillos hacen de separación de las mallas.
La vida útil de la cadena depende del cuidado de la tensión que hayamos tenido a lo largo de su funcionamiento. Con frecuencia, debemos comprobar que tenga el juego o tolerancia óptimo, ya que no debe de estar ni muy tensa, restando potencia, ni muy floja.
Si vamos a usar el kart para entrenar sin pensar en los tiempos, podemos colocar una cadena de retenes que evitará que tengamos que comprobarla cada poco tiempo y durará más.
También es recomendable cambiar la corona cuando ya hemos sustituido varias veces la cadena. Si no la cambiamos, los dientes estropeados de una corona nos pueden acortar la vida útil de la cadena.
Nuestra experiencia y comparaciones entre diferentes marcas de cadenas nos ha demostrado que de entre las más populares destacan notablemente las EK y RK. Ambas firmas más que conocidas en competiciones de karting. En esta página podrás entender porqué nos decantamos por la marca de cadena Ek o porqué preferimos las cadenas RK frente a las DID
Para alargar la vida útil de la cadena, es importante engrasarla cada vez que salimos a pista. Además hay que hacerlo correctamente, a poder ser utilizando spray de cadena con espiga, con buen adhesivo, y colocarlo en la zona de trabajo de los eslabones.
Para comprobar una cadena usada, debemos ver la curvatura, que no esté demasiado estirada, y la uniformidad, ya que cuando en un punto está muy estirada respecto a los demás, es recomendable cambiarla.
¿Cómo calcular el largo de cadena que necesito para mi kart?
Largo de una cadena:
- L – Longitud de la cadena expresada en pasos.
- C – Distancia entre ejes expresado en pasos.
- N – Número de dientes de la rueda.
- n – Número de dientes del piñón.
Una vez obtenido el resultado en pasos, se multiplica por el paso de la cadena en mm. y se logra así la longitud de la cadena en mm.
Por ejemplo para calcular la longitud de una cadena paso 15,88 mm. (5/8″):
- C = 450 mm. = 28,34 pasos
- N = 76 dientes
- n = 19 dientes
Es decir: L = 56,80 + 47,50 + 2,90 = 107,08 pasos
Finalmente: L = 107,08 x 15,98 = 1.700,43 mm
¿Cómo calcular el largo de la cadena necesario sin una cadena de muestra?
En caso de no disponer de una antigua cadena con la que calcular el largo necesario para el kart, existe una alternativa:
- Medir la distancia alrededor de la rueda dentada de transmisión y la rueda dentada trasera con una cinta métrica. Siempre con el motor en la posición adecuada.
- Dividir la distancia que midió en mm por el paso de la cadena que está utilizando (219P = 7.774, # 35P = 9.525)
Ejemplo: la cinta métrica indica aproximadamente 78 cm (o 780 mm); si usa la cadena 219P, divídala por 7.774 (780 / 7.774 = 100.3) - Redondee hacia arriba o hacia abajo al valor entero más cercano (100.3 redondeado hacia abajo es 100)
- Necesita pedir esa cantidad de enlaces (en este ejemplo, la cadena 100L sería perfecta).
¿Que tipo de cadena es más adecuada para Karting?
Los factores a considerar al elegir un tipo ideal de cadena incluirían:
- Configuración de piñón de transmisión dentro o fuera de la placa
- Disponibilidad de ruedas dentadas del motor
- Engranaje deseado final
- Dificultades de ajuste (longitud de las mediciones de la cadena)
Cadenas para Karts de 2 tiempos
En general , para las carreras de karts que son del tipo de motor de 2 tiempos, la cadena de paso 219 y la de 428 son las elecciones más populares y ofrecen una mayor gama de opciones de engranaje. El engranaje se puede ajustar en más de 35 pasos y, como tal, más opciones de piñones frontales están disponibles. La mayoría de los motores de 2 tiempos funcionan con una rueda dentada de transmisión externa y, por lo tanto, no presentan ningún problema con el reemplazo de la cadena.
Cadenas para Karts de 4 tiempos
Generalmente para carreras de karts que son del tipo de motor de 4 tiempos, la cadena de paso 35 es la elección popular y ofrece un mejor acceso de reemplazo de cadena. Debido a que la cadena de paso 35 se puede romper y volver a unir fácilmente, es ideal para la situación de piñón interno que se produce con los motores de 4 tiempos en el chasis de carreras de karts. Las buenas tiendas de karts ofrecerán una gama de piñones de 35 dientes “divididos” que hacen que sea fácil reemplazarlos en una configuración integrada.
¿Cómo trabaja la cadena en los piñones?
Las cadenas están diseñadas para desplazarse sobre los piñones y alargarse. Los piñones en sí están diseñados para agarrar la cadena, y tirar de ella. Si observamos una cadena vieja, enseguida veremos que el paso de la cadena es más largo, que se expande. Esto hará que la cadena en sí termine subiendo sobre los dientes del piñón.
Comprobación de la cadena del Kart
Descubre los incombenientes de una cadena en mal estado y cómo mantener tus cadenas en perfectas condiciones y alargar así su durabilidad, para que nada te detenga en pista.
